Документ представляет особый интерес для метростроителей, которым нередко приходится работать в условиях повышенной опасности.
В Москве завершена работа над Руководством по строительству подземных сооружений транспортного назначения в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности. Как сообщил сегодня руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, использование новой методики обеспечивает более качественное проектирование и строительство подземных сооружений, а также повышает их безопасность и эксплуатационную надежность.
«По заказу Департамента градостроительной политики города Москвы с участием специалистов ведущих профильных организаций подготовлен очень важный и нужный документ для московских строителей. Работы в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности не редкость, например, для метростроевцев, и потому накопленный опыт строительства в таких условиях, безусловно, будет востребован», — отметил Сергей Лёвкин.
«Руководство разработано с учетом предложений и замечаний профильных органов исполнительной власти Москвы и утверждено заместителем Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андреем Бочкаревым», — добавил он.
По словам Сергея Лёвкина, городские власти делают все, чтобы обеспечить применение передовых технологий в подземном строительстве, повысить надежность, сократить сроки и стоимость строительства подземных сооружений на территории города, поскольку эти задачи поставлены Сергеем Собяниным.
Он добавил, что документ включен в базу МТСК и предназначен для практического использования всеми профильными организациями строительного комплекса Москвы в качестве методического пособия.
Источник: Департамент градостроительной политики города Москвы.
Другие новости
О стандартах организации на стройматериалы
Разработка дополнений СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы»
С целью разработки предложений и дополнений в свод правил СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» АО ЦНИИТС, совместно с ФРОНТИКС, ИНК., провело лабораторные испытания образцов прокатных стальных двутавров. В рамках поставленной задачи впервые была разработана методика измерения остаточных напряжений в прокатных двутаврах, выполненных по ГОСТ Р 57837-2017 «Двутавры стальные горячекатаные с параллельными гранями полок. Технические условия». Методика определения остаточных напряжений заключается в определении разницы деформаций в образце материала, когда он работает в составе конструкции и когда произведен «отпуск». В основе выполнения методики – инструментальное индентирование (вдавливание наконечника, индентора, в исследуемый материал), ...