Документ представляет особый интерес для метростроителей, которым нередко приходится работать в условиях повышенной опасности.
В Москве завершена работа над Руководством по строительству подземных сооружений транспортного назначения в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности. Как сообщил сегодня руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, использование новой методики обеспечивает более качественное проектирование и строительство подземных сооружений, а также повышает их безопасность и эксплуатационную надежность.
«По заказу Департамента градостроительной политики города Москвы с участием специалистов ведущих профильных организаций подготовлен очень важный и нужный документ для московских строителей. Работы в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности не редкость, например, для метростроевцев, и потому накопленный опыт строительства в таких условиях, безусловно, будет востребован», — отметил Сергей Лёвкин.
«Руководство разработано с учетом предложений и замечаний профильных органов исполнительной власти Москвы и утверждено заместителем Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андреем Бочкаревым», — добавил он.
По словам Сергея Лёвкина, городские власти делают все, чтобы обеспечить применение передовых технологий в подземном строительстве, повысить надежность, сократить сроки и стоимость строительства подземных сооружений на территории города, поскольку эти задачи поставлены Сергеем Собяниным.
Он добавил, что документ включен в базу МТСК и предназначен для практического использования всеми профильными организациями строительного комплекса Москвы в качестве методического пособия.
Источник: Департамент градостроительной политики города Москвы.
Другие новости
Опыт примерения автоматизированных систем мониторинга для тоннелей метрополитенов.
Испытания первого в современной России алюминиевого моста
В июле 2017 г. АО «ОК РУСАЛ ТД» и Алюминиевая Ассоциация России объявили об установке первого в современной России пешеходного моста с использованием алюминиевых сплавов. На сегодняшний день установлено уже два аналогичных моста, которые расположены в деревне Афонино Нижегородской области. Пешеходные надземные переходы с пролетными строениями из алюминиевых сплавов предназначены для прохода пешеходов через ул. Магистральная. Пролеты расположены на прямой в плане и пересекают автомобильную дорогу под углом 90 градусов. Длина каждого моста составляет 38 метров, габарит – 6,5 метра. Вес моста в три раза легче стальных аналогов – 22 тонны, что означает снижение нагрузки на опорные конструкции. Пролетные строения для алюминиевых мостов были изготовлены за полтора месяца на заводе ...