Научно-исследовательский институт транспортного строительства
Научно-исследовательский институт транспортного строительства создан в 1935 г., в 1993 г. преобразован в акционерное общество. Все эти годы АО ЦНИИС обеспечивает надежность и безопасность строительства и эксплуатации сложных и уникальных объектов.
Стандартом работы института является отсутствие рекламаций и безусловное выполнение обязательств. Именно поэтому значительная часть наших заказчиков сотрудничают с АО ЦНИИС годами и десятилетиями. С 2002 года обладает аккредитацией TÜV (Германия) по стандарту ISO 9001.
В 2020 году АО ЦНИИС создает дочернее общество АО ЦНИИТС, целью которого является выделение направления «Наука» из общего спектра деятельности.
В институте работают специализированные лаборатории и профессионалы в области сертификации новых строительных материалов, антикоррозийной защиты, вибрационной защиты, расчетов и физического моделирования сложных конструкций, испытаний материалов и конструкций.
Направления деятельности
Новости
Первый этап реконструкции участка железной дороги Каланчевская — Курская планируют завершить к лету
В итоге пропускная способность участка увеличится в два раза. ...
Конкурс «Надежный строитель России»
Стартовал прием документов на один из самых престижных конкурсов федерального уровня ...
Пещера «Таврида» может изменить карстологию
Источник: Севастопольская газета. Ученые Крымского федерального университета разработали новые правила для ...
BIM: развитие информационных технологий в 2021 году
В ближайшее время строительная отрасль перейдет на новый уровень своего развития. ...
ЦНИИТС на Забайкалье
Весной текущего года специалисты подразделения АО ЦНИИТС НИЦ «Мосты» выполняли изыскания ...
Мостостроение как наука – ЦНИИТС на конференции «Проектирование, строительство и эксплуатация мостов, тоннелей и метрополитенов»
Заместитель генерального директора АО ЦНИИТС Новак Юрий Владимирович принял участие во ...
АО ЦНИИТС в Южной Америке
АО ЦНИИТС, совместно с ведущими российскими проектными институтами и строительными компаниями, ...
Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян»
Речь пойдет о строительстве первого в своем роде железнодорожного мостового перехода ...
Зарубежная практика управления рисками в тоннелестроении
Транспортное строительство, Выпуск № 1/2021.
Что на самом деле тормозит развитие российского мостостроения?
Дороги. Инновации в строительстве. Выпуск № 90, декабрь 2020 г.
Новые технологии в защите мостов от коррозии
Промышленные покрытия, выпуск № 11-12, 2020 г.
О нормировании временных крепей тоннелей и метрополитенов
Подземные горизонты, выпуск № 24, сентябрь 2020 г.
Выпуск справочно-нормативных документов по современным технологиям сооружения тоннелей и метрополитенов
По заданию Департамента градостроительной политики города Москвы, при участии АО ЦНИИС, ...
Грунты. Методы измерения деформаций основания зданий и сооружений
Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля ...
Берегозащитные сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния
Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08 декабря ...
Новые технологии в защите мостов от коррозии
Промышленные покрытия, выпуск № 11-12, 2020 г.
Последние проекты
«Парящий» мост в районе парка «Зарядье» г. Москва
МИРАКС-ПЛАЗА
Калининско-Солнцевская линия метрополитена
Стадион «Зенит-Арена» (стадион «Санкт-Петербург»)
Станция метро «Международная»
