В соответствии с утвержденным приказом ГУП «Московский метрополитен» от 14 июля 2017 г. № 740 Регламентом осуществления процедуры по согласованию проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена срок процедуры согласования проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена не должен превышать 20 рабочих дней с момента подачи заявителем заявления и полного комплекта документов, необходимых для проведения процедуры.
В случае, если проведение процедуры необходимо для строительства (реконструкции) объекта капитального строительства, создаваемого в целях реализации решения о реновации жилищного фонда в городе Москве, срок процедуры согласования проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена не доложен превышать 11 рабочих дней с момента подачи.
В дополнение к Регламенту приказом ГУП «Московский метрополитен» от 17 июля 2020 г. № УД-07-1099/20 срок согласования проведения работ в технических и охранных зонах Московского метрополитена при строительстве объектов Адресной инвестиционной программы и транспортной инфраструктуры города Москвы сокращен с 20 до 11 рабочих дней.
«Это стало возможным благодаря совестной работе представителей департамента градостроительной политики и департамента транспорта, которые внесли дополнение в регламент согласования проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена, сократив сроки на девять дней», – цитируют в пресс-службе департамента градостроительной политики Москвы со ссылкой на его руководителя Сергея Левкина.
Он уточнил, что достигнутые договоренности утверждены. «На практике это означает, что теперь различные городские объекты, например, транспортно-пересадочные узлы, будут строиться быстрее, а значит быстрее будет повышаться качество жизни москвичей. А это первостепенная задача, которую ставит перед нами мэр Москвы Сергей Собянин», – пояснил он.
С Регламентом осуществления процедуры по согласованию проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена можно ознакомиться на официальном сайте ГУП «Московский метрополитен» по ссылке: https://gup.mosmetro.ru/o-metropolitene/tech-info/.
Другие новости
V международная научно-практическая конференция
Заместитель Генерального директора по научной работе, КТН доцент, Почетный транспортный строитель НОВАК ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ Результаты испытаний листового проката по ГОСТ 6713-2021 в термомеханически обработанном состоянии для мостостроения «Сталь – хлеб экономики» «В мире нет прекрасней красоты, чем красота горячего металла» (народное) Стальные мосты получили широкое распространение еще в середине XIX века, еще до железобетонных мостов. За минувшие почти 200 лет конструкции стальных мостов получили огромное разнообразие от балочных до вантовых и висячих мостов. Также значительно увеличились перекрываемые пролеты – до 1-2 км. В СССР металл был фондируемым материалом, в связи с чем пролеты мостов до 100 метров перекрывали обычно ...
Эффективность методов повышения водонепроницаемости и закрепления окружающих пород при строительстве тоннелей и метрополитенов. 55 лет в тоннельной науке
В статье «55 лет в тоннельной науке» кратко описана тематика научно-исследовательских и инженерно-технических работ доктора технических наук по специальности «Тоннели и метрополитены» за период 1964-2019 годы. Эта тематика включает: аналитические обзоры мирового опыта метро- и тоннелестроения, развитие методов расчета подземных конструкций, научное сопровождение строительства транспортных объектов, автоматизацию проектирования и технологии строительства подземных объектов, разработку нормативных и методических документов, прогнозирование развития отрасли.