Новости

Заказать обратный звонок
ОТПРАВИТЬ
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности
Ваша заявка успешно отправлена!

Мост в Китай

        Одним из знаковых событий 2020 года стало открытие в декабре моста через реку Амур в г. Благовещенске. Открытие любого моста – это праздник, особенно для местных жителей и мостостроителей. Мосты сближают берега и соединяют людей!

        Единственным доступным из путей сообщения между Благовещенском и Хэйхэ (Китайская Народная Республика) до сих пор была паромная переправа – временное решение, которое никогда не сможет заменить постоянный мост. Из 12 месяцев в году ледовая переправа вместе с паромом может работать только 5-6 месяцев, что значительно ограничивает торгово-транспортное сообщение. Прогнозируемое сокращение времени доставки грузов через новый мост – минимум 3-4 часа.

        Торговля с Китайской Народной Республикой сегодня составляет 100 млрд. $, а задача, поставленная Президентом РФ – в ближайшее время довести товарооборот до 200 млрд. $.

        Длина моста — 1080 метров, каждая из сторон (российская и китайская) построили по 540 метров. Общая длина вместе с подъездными путями — 19,9 км, из них 13,43 км — на территории Российской Федерации.

        Мост уникальный, так в нем применена новая «кортеновая сталь» 14ХГНДЦ (коррозионностойкая, атмосферостойкая, т.е. нержавеющая), специальная мостовая. Применена новая схема моста: разновидность вахтовых систем – «экстрадозная», которая архитектурно вписывается в ландшафт и позволяет сэкономить на пилонах моста (высота опор-пилонов снижается в 3-4 раза по сравнению с классическими вантовыми системами).

        При этом плата за проезд по мосту, который один на много сотен километров, не должна взиматься, особенно на первых порах эксплуатации.

        И, несколько слов по поводу пункта пропуска: когда движение по мосту наладится и будет востребовано, то и инфраструктура, безусловно, наладится. Например, когда в Москве только построили Третье транспортное кольцо, оно в течение 3-4 месяцев было не востребовано водителями, и только потом жители города поняли, насколько это выгодно. И наоборот, Московская монорельсовая дорога за 5 лет эксплуатации показала, что она не эффективна. Только время покажет, насколько важен и нужен новый мост в Благовещенске. Мы за мосты, которые в России очень нужны!

Ю. В. Новак, в рамках интервью СМИ «Логирус», 25.12.2020 г.

Другие новости

Научные статьи
12.08.2019

О проблемах развития Единой транспортной системы России.

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ
Разработка научно-технической документации
12.10.2023

Разработан Стандарт организации СТО 41813749–001–2023 (Возведение подпорных стен из шпунтов шпунтов трубчатых сварных)

АО ЦНИИТС разработан Стандарт организации СТО 41813749–001–2023 Данный Стандарт организации включает в себя многолетний опыт исследований АО ЦНИИТС, а также экспертный анализ всех имеющихся нормативных документов по трубчатому сварному шпунту. На основании анализа проектных решений по причальным и берегозащитным сооружениям и опыта научного сопровождения их возведения в сложных и суровых условиях Западной Сибири были разработаны оригинальные конструкции трубчатого сварного шпунта, успешное многолетнее применение которых позволило существенно снизить металлоемкость и трудоемкость работ, повысить производительность работ и создать условия для повышения безопасности труда при возведении шпунтовых стен. За счет улучшения в целом характеристик несущей способности шпунтовой стены из трубчатого сварного шпунта уменьшается ...

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ