Новости

Минстрой России согласовал строительство первого в России автодорожного моста из алюминия

        Минстрой России согласовал специальные технические условия (СТУ) для проектирования и строительства первого в России и в Восточной Европе автомобильного моста с конструкциями из алюминиевых сплавов.

        Ранее с просьбой поддержать утверждение СТУ на строительство автодорожного моста с пролетными строениями из алюминиевых сплавов к руководству Минстроя России обратились научно-исследовательские институты МАДИ, НИУ МГСУ и АО ЦНИИС, обладающие актуальными компетенциями в области проектирования мостовых конструкций из алюминия. В своих обращениях представители экспертного сообщества отмечали, что основой разработанных ими СТУ стали главные нормативные документы по мостостроению, результаты четырех лет лабораторных и полигонных испытаний, а также международный опыт постройки и эксплуатации мостовых конструкций из алюминиевых сплавов.

        В реализации уникального для страны проекта примут участие предприятия, входящие в Алюминиевую Ассоциацию. Общий вес конструкций из алюминиевого сплава составит около 200 тонн.
        Пилотный проект будет реализован в Нижегородской области – мост длиной 72 метра через реку Линда построят в городе Бор на автодороге Толоконцево – Могильцы. Объект планируется построить и сдать в эксплуатацию в 2021-2022 годах. Стоит отметить, что первый в современной России алюминиевый пешеходный мост в 2017 году также был построен в Нижегородской области.

Сопредседатель Алюминиевой Ассоциации Ирина Казовская отмечает: «Принятое в министерстве строительства решение открывает новый этап в развитии мостостроения в России. В нашей стране у этого направления есть большие перспективы – пешеходные и автодорожные мосты из легкого, стойкого к коррозии и экологичного алюминия могут строиться, в том числе и в рамках программы замены и реконструкции аварийных и предаварийных мостовых сооружений. Мы сотрудничаем с коллегами из Европы и Японии в сфере инфраструктурного строительства, и основываясь на опыте этого взаимодействия, готовы предложить рынку самые современные высокотехнологичные конструкции: от надстроек для обслуживания и ремонта большепролетных мостов до вело-пешеходных мостиков и специальных дорожек для людей с ограниченными возможностями. Эти объекты гармонично встраиваются в уже существующую инфраструктуру».


 

      В то же время, Минстрой России представил План разработки и утверждения сводов правил и актуализации ранее согласованных строительных норм и правил на 2021 год.

        В новый План включены проекты нормативно-технической документации по регулированию мостовых сооружений с применением алюминиевых сплавов. В частности, предполагается внести изменения в СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04­91 «Мосты и трубы» и дополнить его требованиями по приемке работ по строительству мостовых сооружений с элементами из алюминиевых сплавов, а также СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования», распространив его действие на автодорожные мосты из алюминиевых сплавов.

        Необходимость в масштабном строительстве и ремонте автомобильных мостов в России назрела давно. Согласно данным, представленным в марте этого года на форуме «Дорожное строительство в России», в стране более 4000 мостов и искусственных сооружений находятся в аварийном и предаварийном состоянии. Сегодня отечественной промышленностью разработаны решения, способные обеспечить надежность и экономическую целесообразность автодорожных сооружений из алюминия. Речь идет прежде всего об экструдированных ортотропных плитах для мостов. Результаты серий натурных и лабораторных испытаний, проведенных при участии специалистов МАДИ и МГСУ, подтвердили высокую огнестойкость и прочность алюминиевых конструкций для автодорожных мостов.

        Испытания продолжались несколько недель, конструкции с успехом и без повреждений выдержали прикладываемую к ним на специализированном стенде нагрузку в 85 тонн при статическом нагружении и 2 млн циклов при циклическом нагружении. Использование алюминиевых ортотропных плит позволяет существенно снизить нагрузку от собственного веса пролетных строений, сократить затраты на возведение опор и фундаментов, ускорить монтаж и существенно упростить его технологию.

«В настоящее время по инициативе Ассоциации активно развивается нормативно-техническая база по применению алюминиевых решений в мостостроении. С 2017 года в России установлено 8 пешеходных переходов из алюминиевых сплавов, на повестке дня – автодорожные мосты. Их внедрение будет способствовать созданию надежной, безопасной и качественной транспортной инфраструктуры», – отмечает руководитель проектов транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Евгений Васильев.

 

        СПРАВКА.
        В мире насчитывается более 1000 пешеходных и автомобильных мостов из алюминиевых сплавов. По числу введенных в эксплуатацию алюминиевых мостов первое место занимает Китай, также среди лидеров США, Канада, страны Западной и Северной Европы. В России с 2017 года построено 8 алюминиевых пешеходных мостов: 2 – в Нижегородской области, 3 – в Красноярске, 2 – в Москве и 1 – в Туле (этот мост реализован в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»). Проектирование и строительство мостовых конструкций из алюминиевых сплавов существенно упростил Свод правил 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования», утвержденный Минстроем России в апреле 2019 года. Документ пока распространяется только на пешеходные мосты из алюминиевых сплавов. Результаты проведенных МАДИ и НИУ МГСУ испытаний алюминиевых элементов конструкции автомобильного моста предполагается включить в новую редакцию СП 443 в части автодорожных мостов из алюминиевых сплавов.

 

Источник: Алюминиевая Ассоциация России.