Руководитель лаборатории Гидротехнического строительства (ГС) Ефремов А.Н., принял участие в конференции «Новые возможности для повышения эффективности проектов по строительству пор-товой и береговой инфраструктуры».
Данная конференция проходила с 3-4 октября, в г.Мурманск.
Организатор: СЕВЕРСТАЛЬ
Тема доклада: АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИ РАЗРАБОТКЕ И УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
АО ЦНИИТС является разработчиком нормативных документов по различным видам шпунтов (типа Ларсен, трубошпунта, балычных шпунтовых систем). Также АО ЦНИИТС проводит комплекс испытаний шпунтов на погружение в различные типы грунтов, на разрыв замковых соединений, на водонепроницаемость замковых соединений и исследования вибрационных воздействий при погружении шпунтов.
В АО ЦНИИТС разработаны следующие нормативные документы: государственный стандарт ГОСТ Р 52664-2010 «Шпунт трубчатый сварной. Технические условия», свод правил СП 287.1325800.2016 «Сооружения морские причальные. Правила проектирования и строительства», множество технических условий на подобную строительную продукцию, в том числе ТУ 25.11.23-001-00186217-2020 «Шпунт трубчатый сварной усиленный с коннекторами замковых соединений из фасонных профилей, разработанных ОАО «Северсталь-Метиз», ТУ 25.11.23-002-00186217-2022 «Сваи шпунтовые многогранные с замковыми соединениями ОАО «Северсталь-метиз».
Одними из последних были разработаны стандарты организации СТО 41813749 – 001 – 2023 «Возведение подпорных стен из шпунтов трубчатых сварных», СТО 41813749 – 002 – 2023 «Шпунт типа «ЛАРСЕН». Применение в транспортном строительстве»
В настоящее время НОПРИЗ НОСТРОЙ разрабатывается новая система в нормировании – Параметрический метод. При этом методе строительство объекта можно вести различными альтернативными путями. Задача подрядчика и проектировщика, заключается в том, чтобы выбрать и обосновать наиболее эффективный путь, а не жёстко следовать всем требованиям действующих регламентов.
Другие новости
Пропускная способность участка железной дороги Каланчевская — Курская увеличится вдвое
После завершения реконструкции участка и самой станции Каланчевская станет крупным транспортным узлом: пассажиры смогут сделать здесь пересадку между МЦД-2 и МЦД-4. Реконструкция участка железной дороги Каланчевская — Курская позволит в два раза увеличить его пропускную способность. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Длина участка между Каланчевской и Курской — четыре километра. Здесь реконструируют существующие железнодорожные путепроводы на Комсомольской площади и в Южном проезде, построят три железнодорожные эстакады. В рамках проекта фактически заново построят станцию Каланчевская, которая станет крупным транспортным узлом. Пассажиры смогут совершить здесь пересадку ...
Участие в Петербургском форуме «МИР МОСТОВ-2023»
Генеральный директор Д.Г. Филимонов принял участие в уникальной деловой программе в рамках ежегодного Петербургского форума «МИР МОСТОВ-2023». На деловой программе были рассмотрены следующие вопросы: Научные исследования в области мостостроения; Инновационные технологии, используемые при ремонте и реконструкции мостовых сооружений: практические кейсы; Современные технические решения при проектировании и строительстве, безопасность полимерных покрытий в строительстве мостов; Программное обеспечение для проектирования, строительства и эксплуатации мостовых сооружений; Инженерная защита искусственных сооружений и подходов к мостам; Наилучшие материалы для защиты мостовых сооружений: гидроизоляция, антикоррозионные составы; Специализированные материалы для строительства и ремонта мостов; Стекло и стеклопластик: внедрение новых технологий строительства мостов; Современные системы мониторинга мостовых конструкций; Вопросы ...