Новости

        Минстрой России согласовал специальные технические условия (СТУ) для проектирования и строительства первого в России и в Восточной Европе автомобильного моста с конструкциями из алюминиевых сплавов.         Ранее с просьбой поддержать утверждение СТУ на строительство автодорожного моста с пролетными строениями из алюминиевых сплавов к руководству Минстроя России обратились научно-исследовательские институты МАДИ, НИУ МГСУ и АО ЦНИИС, обладающие актуальными компетенциями в области проектирования мостовых конструкций из алюминия. В своих обращениях представители экспертного сообщества отмечали, что основой разработанных ими СТУ стали главные нормативные документы по мостостроению, результаты четырех лет лабораторных и полигонных испытаний, а также международный ...

        По заданию Департамента градостроительной политики города Москвы, при участии АО ЦНИИС, в 2019-2020 годах был разработан ряд нормативно-справочных документов по современным технологиям сооружения тоннелей и метрополитенов, в том числе «Руководство по проектированию бетонных и железобетонных тоннельных обделок с использованием композитных материалов», вышедшее в начале 2021 г.         Руководство устанавливает основные требования к композитным материалам для изготовления сборных и монолитных обделок, метода расчета и испытания элементов обделок и является дополнением к требованиям действующих строительных норм и правил по проектированию и строительству транспортных тоннелей и метрополитенов (СП 120.13330 «Метрополитены», СП 122.13330 «Тоннели железнодорожные и автодорожные»). ...

        Прирост населения в столице во второй половине 1950-х годов привел к увеличению жилищного строительства. В городе появлялись новые районы, жители которых нуждались в транспорте. Чтобы наладить транспортное сообщение, специалисты Института генплана Москвы при поддержке Государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений разработали план создания новых линий метро. Решение было принято 22 февраля 1957 года. Работы планировалось завершить за три года.                План предусматривал сооружение трех новых диаметров: Тимирязевско-Калужского (от села Дегунино и поселка Бескудниково через площадь Ногина на юго-запад в Черемушки), Щербаковско-Серпуховского (от Бабушкина через ВСХВ (сейчас ВДНХ), ...

        После завершения реконструкции участка и самой станции Каланчевская станет крупным транспортным узлом: пассажиры смогут сделать здесь пересадку между МЦД-2 и МЦД-4.         Реконструкция участка железной дороги Каланчевская — Курская позволит в два раза увеличить его пропускную способность. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Длина участка между Каланчевской и Курской — четыре километра. Здесь реконструируют существующие железнодорожные путепроводы на Комсомольской площади и в Южном проезде, построят три железнодорожные эстакады. В рамках проекта фактически заново построят станцию Каланчевская, которая станет крупным транспортным узлом. Пассажиры смогут совершить здесь пересадку ...

        Документ представляет особый интерес для метростроителей, которым нередко приходится работать в условиях повышенной опасности.         В Москве завершена работа над Руководством по строительству подземных сооружений транспортного назначения в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности. Как сообщил сегодня руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, использование новой методики обеспечивает более качественное проектирование и строительство подземных сооружений, а также повышает их безопасность и эксплуатационную надежность. «По заказу Департамента градостроительной политики города Москвы с участием специалистов ведущих профильных организаций подготовлен очень важный и нужный документ для московских строителей. Работы в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности не редкость, например, для метростроевцев, и потому накопленный опыт строительства в таких ...

        Построена 21 из 23 опор метромоста через реку Ликову.         На перегоне между строящимися станциями метро «Пыхтино» и «Внуково» завершается возведение опор метромоста через реку Ликову. Специалисты строят основные железобетонные конструкции. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. «Построена 21 из 23 опор метромоста через реку Ликову на перегоне между станциями “Пыхтино” и “Внуково” Солнцевской линии. Залито 17 пролетных строений из 22», — добавил он.         Станция «Пыхтино» будет расположена в поселении Внуковском Новомосковского административного округа, с южной стороны Боровского шоссе, вблизи примыкания к нему улицы Летчика Грицевца. Практически ...

        Речь пойдет о строительстве первого в своем роде железнодорожного мостового перехода через акваторию пограничной реки Амур на участке российско-китайской государственной границы. Северный конец моста находится восточнее села Нижнеленинского Еврейской автономной области (РФ), в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (РФ), южный конец – на острове Хаюйдао, который относится к городскому уезду Тунцзян городского округа Цзямусы провинции Хэйлунцзян (КНР).         Краткая характеристика:        Длина моста – 2 209 м, 309 м из них приходится на территорию России. Высота над расчетным судоходным уровнем составит 15 м. Мост будет однопутным, но со совмещенной ...

        В соответствии с утвержденным приказом ГУП «Московский метрополитен» от 14 июля 2017 г. № 740 Регламентом осуществления процедуры по согласованию проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена срок процедуры согласования проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена не должен превышать 20 рабочих дней с момента подачи заявителем заявления и полного комплекта документов, необходимых для проведения процедуры.        В случае, если проведение процедуры необходимо для строительства (реконструкции) объекта капитального строительства, создаваемого в целях реализации решения о реновации жилищного фонда в городе Москве, срок процедуры согласования проведения работ в технических и охранных зонах метрополитена ...

        Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2020 г. № 409-ст с 01 января 2021 г. введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации ГОСТ 24846-2019 «Грунты. Методы измерения деформаций основания зданий и сооружений» (взамен ГОСТ 24846-2012).        Настоящий стандарт распространяется на грунты всех видов и устанавливает методы определения деформаций (осадок, горизонтальных и вертикальных перемещений, кренов и т. п.) оснований фундаментов строящихся и эксплуатируемых зданий и сооружений геодезическими методами.

        Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08 декабря 2020 г. № 1260-ст утвержден и введен в действие впервые ГОСТ Р 59241-2020 «Берегозащитные сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния».        Национальный стандарт Российской Федерации разработан филиалом АО ЦНИИС «НИЦ «Морские берега», принят Росстандартом и начинает действовать с 01 января 2021 г.         Настоящий стандарт распространяется на обследование и мониторинг технического состояния берегозащитных сооружений и устанавливает требования к производству работ: по обследованию берегозащитных сооружений для подтверждения их соответствия функциональному назначению и требованиям безопасной эксплуатации; по обследованию берегозащитных сооружений для ...