В июле 2017 г. АО «ОК РУСАЛ ТД» и Алюминиевая Ассоциация России объявили об установке первого в современной России пешеходного моста с использованием алюминиевых сплавов.
На сегодняшний день установлено уже два аналогичных моста, которые расположены в деревне Афонино Нижегородской области. Пешеходные надземные переходы с пролетными строениями из алюминиевых сплавов предназначены для прохода пешеходов через ул. Магистральная. Пролеты расположены на прямой в плане и пересекают автомобильную дорогу под углом 90 градусов.
Длина каждого моста составляет 38 метров, габарит – 6,5 метра. Вес моста в три раза легче стальных аналогов – 22 тонны, что означает снижение нагрузки на опорные конструкции.
Пролетные строения для алюминиевых мостов были изготовлены за полтора месяца на заводе КрАЗ. Затем, в течение двух недель велась сборка сооружения целиком, после чего его разбирали на крупноузловые элементы для транспортировки к месту установки. Сам монтаж занял всего не более трех часов одним краном с кратковременным перекрытием движения по дороге.
Проектная документация была выпущена на основании специальных технических условий, разработанных поставщиком алюминиевых конструкций АО «ОК РУСАЛ ТД».
Пролетное строение было предъявлено заказчику – ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» и принято Ростехнадзором.
В июне 2020 года сотрудники АО «ЦННИТС» провели успешные статические и динамические испытания этих двух уникальных пешеходных мостов, с учетом положений нового СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования».
По результатам обследования, после трех лет эксплуатации на сооружениях не обнаружены дефекты, снижающие грузоподъемность конструкции.
Проведенные испытания показали, что мосты имеют достаточную динамическую жесткость несущих конструкций, а эксплуатационная надежность сооружений обеспечена в полном объеме.
В заключение, можно отметить, что алюминиевые пешеходные мосты обладают набором преимуществ по сравнению с традиционными стальными:
- Низкий удельный вес (около трети удельного веса стали и на 80% легче железобетона);
- Высокая удельная прочность (превосходит аналогичные показатели бетона и стали);
- Превосходная коррозионная стойкость (не нуждаются в окраске при эксплуатации);
- Практически абсолютная морозостойкость при сверхнизких температурах (ниже -70°С), при которых увеличивается своя прочность, что является конкурентным преимуществом при строительстве в районах с суровым климатом;
- Повышенная сейсмостойкость (вследствие уменьшения веса конструкции по сравнению с традиционными материалами в мостостроении с более высокими демпфирующими характеристиками);
- Возможность производства широких крупногабаритных конструкций требуемой длины (сборка мостовых конструкций выполняется на специализированных полигонах с последующей доставкой на строительную площадку, что значительно сокращает сроки возведения мостовых сооружений);
- Общая стоимость строительных и эксплуатационных расходов мостовых сооружений из алюминиевых сплавов меньше чем стальных.
Другие новости
АО ЦНИИТС в Южной Америке
АО ЦНИИТС, совместно с ведущими российскими проектными институтами и строительными компаниями, было приглашено для участия в подготовке технико-экономического обоснования и проекта строительства моста в Южной Америке, цель которого - соединение двух государств.
Методика строительства подземных сооружений в условиях карстовой опасности повысит надежность строящихся объектов
Документ представляет особый интерес для метростроителей, которым нередко приходится работать в условиях повышенной опасности. В Москве завершена работа над Руководством по строительству подземных сооружений транспортного назначения в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности. Как сообщил сегодня руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, использование новой методики обеспечивает более качественное проектирование и строительство подземных сооружений, а также повышает их безопасность и эксплуатационную надежность. «По заказу Департамента градостроительной политики города Москвы с участием специалистов ведущих профильных организаций подготовлен очень важный и нужный документ для московских строителей. Работы в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности не редкость, например, для метростроевцев, и потому накопленный опыт строительства в таких ...