Заместитель генерального директора АО ЦНИИТС Новак Юрий Владимирович принял участие во II Международной научно-технической конференции «Проектирование, строительство и эксплуатация мостов, тоннелей и метрополитенов». Мероприятие было посвящено памяти крупнейшего российского специалиста по мостостроению Лавра Проскурякова (1858 – 1926 гг.) и 125-летию кафедры «Мосты и тоннели» Российского университета транспорта РУТ(МИИТ).
В конференции участвовали представители российских и зарубежных образовательных, научных и научно-исследовательских организаций, эксперты и преподаватели РУТ(МИИТ), МАДИ, Алюминиевой Ассоциации, МГСУ, Казахской архитектурно-строительной академии (КазГАСА), Северо-Восточного университета Китая, Хошиминского городского университета транспорта (Вьетнам) и других учебно-научных центров. Среди основных тем для обсуждения – проектирование, строительство и эксплуатационная надежность мостов, тоннелей и метрополитенов.
Руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Евгений Васильев рассказал участникам конференции о пролетных строениях из сплавов алюминия, опыте применения мостов с алюминиевыми конструкциями, нормативном регулировании и перспективах развития в России алюминиевого мостостроения.
Содокладчиками выступили Юрий Новак и Шерали Валиев (к.т.н., доцент МАДИ). Эксперты напомнили, что в 2019 – 2020 годах усилиями лабораторий ЦНИИС и МАДИ были обследованы все эксплуатируемые пешеходные мосты из алюминиевых сплавов на территории РФ. Результаты подтвердили высокий уровень надежности и безопасности данных объектов.
Евгений Васильев также отметил, что в нашей стране с 2017 года построено 8 алюминиевых пешеходных мостов в Москве, Красноярске, Нижнем Новгороде и Туле. Их появление стало возможным благодаря развитию отечественной нормативно-технической базы при активном участии Ассоциации, которая привлекла к работе представителей экспертного сообщества в области проектирования и строительства искусственных сооружений из алюминиевых сплавов.
«Легкие, стойкие к коррозии и экологичные алюминиевые пешеходные и автодорожные мосты, несомненно, будут способствовать созданию надежной, безопасной и качественной транспортной инфраструктуры», – сказал Евгений Васильев.
Источник: Алюминиевая Ассоциация.
Другие новости
Методика строительства подземных сооружений в условиях карстовой опасности повысит надежность строящихся объектов
Документ представляет особый интерес для метростроителей, которым нередко приходится работать в условиях повышенной опасности. В Москве завершена работа над Руководством по строительству подземных сооружений транспортного назначения в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности. Как сообщил сегодня руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Лёвкин, использование новой методики обеспечивает более качественное проектирование и строительство подземных сооружений, а также повышает их безопасность и эксплуатационную надежность. «По заказу Департамента градостроительной политики города Москвы с участием специалистов ведущих профильных организаций подготовлен очень важный и нужный документ для московских строителей. Работы в условиях карстово-суффозионной и оползневой опасности не редкость, например, для метростроевцев, и потому накопленный опыт строительства в таких ...
Специалисты филиала АО ЦНИИС «НИЦ «МОСТЫ» приняли участие в строительстве «Парящего моста» в парке «Зарядье»
Несколько беспокойных и в тоже время ответственных дней выдалось в августе ряду ведущих специалистов «Научно-исследовательского центра «Мосты» филиала АО ЦНИИС. Высокая квалификация сотрудников АО ЦНИИС потребовалась для тщательной проверки проектных решений и проведения натурных испытаний уникального сооружения «Парящий мост» в парке «Зарядье». Были проведены обследования, динамические и статические испытания несущих конструкций пролётного строения моста. «Парящий мост» в парке «Зарядье» может войти в Книгу рекордов Гиннесса – заявлено главным архитектором столицы Сергеем Кузнецовым. Генеральным проектировщиком «Парящего моста» является АО «Мосинжпроект». Пешеходная эстакада общей длиной около 250 метров располагается над территорией парка, шестиполосной автомагистралью и проектируемой набережной с причалом. Пролетное строение эстакады ...