Новости

Заказать обратный звонок
ОТПРАВИТЬ
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности
Ваша заявка успешно отправлена!

Испытания первого в современной России алюминиевого моста

В июле 2017 г. АО «ОК РУСАЛ ТД» и Алюминиевая Ассоциация России объявили об установке первого в современной России пешеходного моста с использованием алюминиевых сплавов.

На сегодняшний день установлено уже два аналогичных моста, которые расположены в деревне Афонино Нижегородской области. Пешеходные надземные переходы с пролетными строениями из алюминиевых сплавов предназначены для прохода пешеходов через ул. Магистральная. Пролеты расположены на прямой в плане и пересекают автомобильную дорогу под углом 90 градусов.

Длина каждого моста составляет 38 метров, габарит – 6,5 метра. Вес моста в три раза легче стальных аналогов – 22 тонны, что означает снижение нагрузки на опорные конструкции.

Пролетные строения для алюминиевых мостов были изготовлены за полтора месяца на заводе КрАЗ. Затем, в течение двух недель велась сборка сооружения целиком, после чего его разбирали на крупноузловые элементы для транспортировки к месту установки. Сам монтаж занял всего не более трех часов одним краном с кратковременным перекрытием движения по дороге.

Проектная документация была выпущена на основании специальных технических условий, разработанных поставщиком алюминиевых конструкций АО «ОК РУСАЛ ТД».

Пролетное строение было предъявлено заказчику – ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» и принято Ростехнадзором.


 

В июне 2020 года сотрудники АО «ЦННИТС» провели успешные статические и динамические испытания этих двух уникальных пешеходных мостов, с учетом положений нового СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования».

По результатам обследования, после трех лет эксплуатации на сооружениях не обнаружены дефекты, снижающие грузоподъемность конструкции.

Проведенные испытания показали, что мосты имеют достаточную динамическую жесткость несущих конструкций, а эксплуатационная надежность сооружений обеспечена в полном объеме.

В заключение, можно отметить, что алюминиевые пешеходные мосты обладают набором преимуществ по сравнению с традиционными стальными:

  • Низкий удельный вес (около трети удельного веса стали и на 80% легче железобетона);
  • Высокая удельная прочность (превосходит аналогичные показатели бетона и стали);
  • Превосходная коррозионная стойкость (не нуждаются в окраске при эксплуатации);
  • Практически абсолютная морозостойкость при сверхнизких температурах (ниже -70°С), при которых увеличивается своя прочность, что является конкурентным преимуществом при строительстве в районах с суровым климатом;
  • Повышенная сейсмостойкость (вследствие уменьшения веса конструкции по сравнению с традиционными материалами в мостостроении с более высокими демпфирующими характеристиками);
  • Возможность производства широких крупногабаритных конструкций требуемой длины (сборка мостовых конструкций выполняется на специализированных полигонах с последующей доставкой на строительную площадку, что значительно сокращает сроки возведения мостовых сооружений);
  • Общая стоимость строительных и эксплуатационных расходов мостовых сооружений из алюминиевых сплавов меньше чем стальных.

Другие новости

Новости ЦНИИТС
31.05.2021

ЦНИИТС на Забайкалье

        Весной текущего года специалисты подразделения АО ЦНИИТС НИЦ «Мосты» выполняли изыскания на Забайкальском крае России.         Целью работ стало установление соответствия ряда искусственных сооружений требованиям действующих сводов правил (ОДН 2018.017-2003 «Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций», ОДМ 218.4.001-2008 «Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах», СП 46.13330.2012 «Свод правил мосты и трубы»), уточнение их напряженно-деформированного состояния с возможной грузоподъемностью и определение условий дальнейшей эксплуатации.         Кроме того, в круг задач входило определение ремонтопригодности отдельных элементов сооружений, в том числе сбор необходимой информации для принятия ...

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ
Новости строительства
24.05.2021

Первый этап реконструкции участка железной дороги Каланчевская — Курская планируют завершить к лету

       В итоге пропускная способность участка увеличится в два раза.        Работы в рамках первого этапа реконструкции участка железной дороги Каланчевская — Курская планируют завершить до конца месяца. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Уже в этом месяце мы планируем завершить первый этап реконструкции участка железной дороги Каланчевская — Курская, который включает строительство однопутного железнодорожного путепровода на Комсомольской площади, возведение подпорных стен вдоль четвертого главного пути, укладку нового, четвертого пути и обновление автомобильного путепровода на улице Казакова», — отметил он.         Сейчас реконструкция участка завершена ...

ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ